1. 電磁式油量表及傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理電磁式油量表與可變電阻式傳感器的工作，是利用燃油箱內(nèi)油面高度的變化來改變傳感器的電阻值大小，使油量表左、右線圈內(nèi)的電流發(fā)生變化。在兩線圈合成磁場的作用下，帶指針的轉(zhuǎn)子發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而指示油面的高度。電磁式油量表由左右線圈（內(nèi)有鐵心）、轉(zhuǎn)子與指針、刻度盤等組成。傳感器由電阻器、滑片、浮子組成。浮子浮于油面上，并隨油面的高低而改變滑片在電阻器上的位置，如圖 2-166 所示。電路接通后電流回路為：蓄電池正極、左線圈、右線圈、搭鐵、蓄電池負(fù)極和蓄電池正極、左線圈、電阻器、滑片、搭鐵、蓄電池負(fù)極。圖 2-167 為等效電路圖。

    2. 工作過程當(dāng)燃油箱內(nèi)無油時(shí)，浮子下降到最低位置，傳感器上的電阻器被短路，同時(shí)油量表的右線圈也被短路。左線圈在電源電壓作用下，電流最大，鐵心產(chǎn)生的磁力最強(qiáng)，使鐵轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針向左偏移，指針指于刻度盤上的“ O ”或“ E ”位置上，見圖 2-168 并參見圖 2-166。

    當(dāng)燃油箱內(nèi)油量增加時(shí)，浮子上升，傳感器中的電阻器部分被接入，右線圈中的電流也因此增大，同時(shí)右鐵心磁力增強(qiáng)。而左線圈中由于串聯(lián)了電阻，線圈內(nèi)的電流相應(yīng)減小，左線圈鐵心磁力減弱，鐵轉(zhuǎn)子因此向右偏轉(zhuǎn)，使指針指出燃油箱內(nèi)的油量高度，如圖 2-169 所示。當(dāng)燃油箱內(nèi)油滿時(shí)，浮子升至最高位置，傳感器中的電阻器全部被接入。此時(shí)左線圈中電流最小，而右線圈中電流最大，轉(zhuǎn)子向右偏轉(zhuǎn)的角度也最大，指針便指向刻度盤上的“ F ”或“ 1 ”的位置。如圖 2-170 所示，并參見圖 2-166 。

3. 故障及檢修方法燃油表常見的故障有以下幾種：一無論燃油箱內(nèi)燃油貯存多少，油量表總是指向“ 1 ”或“ F ”位置上；二無論燃油箱內(nèi)貯存多少燃油，油量表指針總指“ O ”或“ E ”位置。對于第一種故障在檢測和排除時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)置于“開”的位置。拔開傳感器至油量表的插頭，將兩線用電線短接，如果指針指向“ O ”或“ E ”，表明油量表傳感器有故障（電阻器斷路，接觸不良等），須檢修或更換傳感器；如果指針仍指向“ 1 ”或“ F ”則表明線路有斷路或儀表有故障，應(yīng)檢修線路或油量表。對于第二種故障在檢測和排除時(shí)，應(yīng)將傳感器與油量表的接頭拔開。如果指針指在“ 1 ”或“ F ”上，則表明傳感器短路、搭鐵，須檢修或更換傳感器。如果指針仍指在“ O ”或“ E ”位置上，則表明油量表或線路有故障，則應(yīng)檢修油量表或電線束連接是否正常。