當(dāng)然，我們最關(guān)心的還是雷達(dá)技術(shù)，第4代Multistrada將成為首款配備前后雷達(dá)的量產(chǎn)摩托車。自2016年以來，杜卡迪就一直在為自行開發(fā)雷達(dá)技術(shù)，此后又與博世緊密合作開發(fā)并生產(chǎn)了由兩個(gè)雷達(dá)組成的全新騎行輔助套件，使長途公路行駛更安全、更舒適來徹底改變摩托車世界。

每個(gè)雷達(dá)單元的三維尺寸僅為70×60×28 mm（相當(dāng)于常見的運(yùn)動(dòng)相機(jī)）。增加的兩個(gè)雷達(dá)新硬件可以完美地集成到摩托車中，每個(gè)重量僅為190克，不會(huì)增加車重。前雷達(dá)控制自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），當(dāng)以30-160 km/h的車速行駛時(shí)，可用來計(jì)算和調(diào)整與其他車輛的距離（有四個(gè)可選等級(jí)）；而后雷達(dá)實(shí)際上充當(dāng)?shù)氖敲^(qū)檢測(cè)系統(tǒng)，能夠檢測(cè)并報(bào)告進(jìn)入盲區(qū)的車輛，還可以向騎手發(fā)出后方高速駛?cè)胲囕v的信號(hào)。

按照杜卡迪的說法，該套雷達(dá)系統(tǒng)在摩托車減速和加速方面的輸入會(huì)受到一定的限制，從而讓騎手能夠保持大部分控制權(quán)。早在2017年5月，杜卡迪就提交了相關(guān)的控制算法專利申請(qǐng)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了杜卡迪和米蘭理工大學(xué)研究人員共同實(shí)施的算法項(xiàng)目技術(shù)和科學(xué)價(jià)值。