本田CG125
2025年9月，雅馬哈巴基斯坦私人有限公司鄭重宣告，將終止其于巴基斯坦的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。自1975年初涉巴基斯坦市場以來，雅馬哈曾在此留下諸多足跡。然而如今，它卻只能帶著幾分落寞，從這個全球增長最為迅猛的摩托車市場黯然退場。
在發(fā)展早期，雅馬哈借助與巴基斯坦達烏德集團展開合作，成功引入標志性車型YB100。這款車型為巴基斯坦的中產(chǎn)階級群體提供了極為可靠的出行交通工具，在當(dāng)?shù)仫L(fēng)靡一時，甚至一度成為巴基斯坦極具代表性的文化符號。
YB100
隨后問世的RX115，憑借其搭載的115cc兩沖程發(fā)動機，展現(xiàn)出卓越的性能，成功吸引了眾多對摩托車性能有著極致追求的愛好者的目光。
RX115
2008年，雅馬哈毅然決然地終止了與達烏德集團維系長達30年之久的合作關(guān)系，無奈退出巴基斯坦市場。時光流轉(zhuǎn)，5年之后的2013年，雅馬哈以獨資的形式強勢重返這片市場。它于巴基斯坦的卡拉奇精心籌建工廠，而后在2015 - 2016年間，重磅推出其YBR系列車型。
YBR125G
然而英雄不復(fù)當(dāng)年，以獨資身份重返巴斯坦市場的雅馬哈難面對來自本田和中國摩托車制造商的雙面夾擊，頹勢盡顯，雅馬哈在巴基斯坦的市場份額只占1.5%, 并在接下來的年份里，其銷量逐漸下滑，截止2024-2025年財年，雅馬哈在巴國的銷量只有區(qū)區(qū)5709臺,市場份額不足1%。
巴基斯坦摩托車銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計
如今的巴基斯坦兩輪摩托車市場牢牢地掌握在阿特拉斯本田手中，其市場份額高居65%，其旗下的車型CD70以極其穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和超高的性價比幾乎壟斷著整個市場。
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