CB400作為同級(jí)距中少有的并列四缸街車(chē)，狂野的聲浪和VTEC（可變氣門(mén)配氣正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)）的加持之下，是不少車(chē)友的夢(mèng)想車(chē)，但隨著近幾年全球法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛，CB400車(chē)系也因無(wú)法通過(guò)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)而退出不少?lài)?guó)際市場(chǎng)

預(yù)測(cè)2021年本田有可能會(huì)推出小改款車(chē)型，引擎部分甚至有可能會(huì)“拿掉”招牌的Hyper VTEC技術(shù)，如果真的少了VTEC這塊招牌，那CB400還會(huì)不會(huì)被粉絲接受？

另外一臺(tái)被點(diǎn)名會(huì)消失的就是雅馬哈SR400，其實(shí)這臺(tái)車(chē)過(guò)去也歷經(jīng)過(guò)因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)停產(chǎn)，而后又復(fù)出，雅馬哈SR400的風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持著1978年發(fā)表之初的經(jīng)典設(shè)計(jì)；在艱難的通過(guò)EURO4后，在2021年即將面臨更嚴(yán)苛的EURO5法規(guī)

也因此對(duì)于SR400，日本方面媒體更是直接給出了“停產(chǎn)”的殘酷預(yù)測(cè)，SR400會(huì)不會(huì)在銷(xiāo)售了43年之后真正邁入停產(chǎn)行列，還是會(huì)繼續(xù)掙扎，迎接挑戰(zhàn)？

JC君：

本田在今年9月26日成立了中排量品牌——Honda Wing，本田旗下的500cc以下排量摩托車(chē)，將于2021年開(kāi)啟本土量產(chǎn)，以Honda Wing作為新的銷(xiāo)售渠道。CM300和NSS（Forza）350就是第一批以新品牌形式，即將在21年進(jìn)行售賣(mài)的車(chē)型

之前雙缸CB400X引進(jìn)的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，國(guó)內(nèi)車(chē)友對(duì)于本田的那臺(tái)四缸400cc發(fā)動(dòng)機(jī)更是十分期待。不知道Honda Wing有沒(méi)有可能把這個(gè)400cc 四缸平臺(tái)的技術(shù)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，造福一下國(guó)內(nèi)的車(chē)友呢？