CB400作為同級距中少有的并列四缸街車，狂野的聲浪和VTEC（可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)）的加持之下，是不少車友的夢想車，但隨著近幾年全球法規(guī)越來越嚴苛，CB400車系也因無法通過當?shù)胤ㄒ?guī)而退出不少國際市場

預測2021年本田有可能會推出小改款車型，引擎部分甚至有可能會“拿掉”招牌的Hyper VTEC技術(shù)，如果真的少了VTEC這塊招牌，那CB400還會不會被粉絲接受？

另外一臺被點名會消失的就是雅馬哈SR400，其實這臺車過去也歷經(jīng)過因為環(huán)保法規(guī)停產(chǎn)，而后又復出，雅馬哈SR400的風冷單缸發(fā)動機一直保持著1978年發(fā)表之初的經(jīng)典設計；在艱難的通過EURO4后，在2021年即將面臨更嚴苛的EURO5法規(guī)

也因此對于SR400，日本方面媒體更是直接給出了“停產(chǎn)”的殘酷預測，SR400會不會在銷售了43年之后真正邁入停產(chǎn)行列，還是會繼續(xù)掙扎，迎接挑戰(zhàn)？

JC君：

本田在今年9月26日成立了中排量品牌——Honda Wing，本田旗下的500cc以下排量摩托車，將于2021年開啟本土量產(chǎn)，以Honda Wing作為新的銷售渠道。CM300和NSS（Forza）350就是第一批以新品牌形式，即將在21年進行售賣的車型

之前雙缸CB400X引進的消息傳得沸沸揚揚，國內(nèi)車友對于本田的那臺四缸400cc發(fā)動機更是十分期待。不知道Honda Wing有沒有可能把這個400cc 四缸平臺的技術(shù)引進到國內(nèi)，造福一下國內(nèi)的車友呢？