相對(duì)汽車面積更小、更薄的機(jī)車椅墊，雖然不如騎乘姿勢(shì)般直接帶來(lái)舒適度影響，但隨著連續(xù)騎乘時(shí)間拉長(zhǎng)，也會(huì)直接影響你的屁股舒適度，為了避免BMW車主長(zhǎng)距離騎乘時(shí)屁股裂成4半，近期這個(gè)品牌通過全新專利企圖解決這個(gè)問題。

根據(jù)專利，可變坐墊未來(lái)有望在ADV車款上搶先搭載

畢竟一輛車售予的顧客千千百百種，與其思考如何打造出適合大家的椅墊，不如直接把椅墊加入可調(diào)功能提升舒適性，在專利圖中可以發(fā)現(xiàn)，坐墊前方較窄部分依舊維持傳統(tǒng)不可調(diào)設(shè)計(jì)，真的主角在后半部加入可調(diào)機(jī)構(gòu)，未來(lái)應(yīng)該會(huì)依據(jù)車型導(dǎo)入電子、手動(dòng)兩種調(diào)整方式。

外觀沒有太大改變

加寬后的椅墊，估計(jì)會(huì)讓長(zhǎng)途騎乘舒適表現(xiàn)大幅提升，畢竟過往礙于造型、雙腳著地性，實(shí)際騎乘上車時(shí)可能會(huì)因?yàn)樽鴫|不夠?qū)拰?dǎo)致屁股兩側(cè)無(wú)法支撐，讓舒適度大打折扣，這組專利除了可以解決舒適度問題外，又不影響車高、雙腳貼地性，實(shí)在令人特別期待未來(lái)實(shí)際量產(chǎn)后的效果。

透過電子或手動(dòng)調(diào)整，加寬坐墊后部寬度提升舒適性