據外媒報道，今天早些時候，有人發現一輛Energica Experia在加利福尼亞州的特斯拉超級充電站充電。Energica的最新車型Experia是一款ADV，旨在與寶馬R1250、杜卡迪Multistrada，甚至是競爭對手電動摩托車制造商Zero motorcycle的DSRX展開競爭。

這輛電動摩托車主人Kelly有很多輛摩托車，甚至還有各種各樣的電動摩托車。不過，由于其領先的電池容量和更舒適的直立姿勢，他選擇了Experia。除此之外，Energia的可靠性、即時扭矩、更環保的特點，當然還有它在山地行駛的樂趣都使它成為了凱利的首眩

不幸的是，Kelly在特斯拉超級充電樁的使用功率只有7kW，充電速度比他在其他直流快速充電站平均20kW的速度慢了三倍多。這可能是由于他的電動摩托車尚未被充電器識別或充電樁與摩托車不兼容。具體原因車主還不確定。

特斯拉開放部分超充網絡

幸運的是，由于其較小的電池和相對較高的充電速度（考慮到其外形尺寸），Energica Experia充電花不了多少時間，宣傳稱它可以在大約40分鐘內將電量從0充至80%。Kelly說他經常在30分鐘將電量從20%充到80%。

就像福特、Rivian和其他公司的許多電動汽車一樣，Energica通過CCS2連接器接入特斯拉超級充電網絡，特斯拉Magic Dock現在允許客戶使用CCS2連接器充電。

超級充電網絡開放后，社區內就這可能如何影響特斯拉充電體驗產生了分歧。在一些人口密集的地區，特斯拉充電很快就達到了承載能力，最壞的情況下，車主不得不排隊幾個小時充電。與此同時，許多人認為特斯拉此舉對于進一步普及電動汽車是必要的，尤其是在充電焦慮情緒猖獗的美國。