近年來,隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高,越來越多的人渴望走向戶外洗滌心靈,而這也直接刺激了探險車型的生產(chǎn)量,越來越多的廠商開始加大對探險車的研發(fā)力度。就在前兩天,老牌摩企哈雷在全球經(jīng)銷商會議上展示了將于兩年后上市的探險車Pan America™ 1250,作為哈雷首款跨界冒險車型,其不僅給全世界的摩友帶來了驚喜，但也能從側(cè)面看出是在迎合冒險車型市場發(fā)展迅猛的趨勢。
目前主流大排量探險車市場，主要以寶馬水鳥，KTM1290ADV，本田非洲雙缸等代表車型為主，他們除了以大排著稱外，還有他們的座高以及不低的價格，這就間接地把部分消費(fèi)群體攔在了門外。 這時，小排量冒險車型憑借著合適的價格，適中的座椅高度以及不亞于大排的動力表現(xiàn)贏得大部分摩友的青睞。
豪爵鈴木DL250 售價：31880（ABS版帶三箱）
于去年發(fā)布的豪爵鈴木DL250自上市以來頗受國內(nèi)車友好評，作為一款探險車，其發(fā)動機(jī)進(jìn)行了大幅度提升，包括滾子搖臂、薄型活塞環(huán)、突出型火花塞、減磨缸體、變徑氣門、低功耗油泵的運(yùn)用。另外，還有針對探險車的使用要求，結(jié)合車重增加的情況，DL250改變了傳動速比，并對電噴進(jìn)行了重新匹配。
其次，針對探險車的使用要求，DL250增加了油箱的容量（17.3升油箱），調(diào)整了騎行的坐姿，優(yōu)化了車架與座包，其795毫米的坐高并不嚇人，車手可以雙腳更好的支撐地面。
本田CB 500X 售價：71200元
作為本田主打的小排探險車，CB500X搭載可輕松應(yīng)對中，低，高轉(zhuǎn)速區(qū)域輸出特質(zhì)的直列雙缸500cc發(fā)動機(jī)。車身側(cè)面采用分體式側(cè)護(hù)板，涂裝上側(cè)以顯小巧，提高質(zhì)感和演繹輕**。其810mm的座高相對適中，車頭前面的風(fēng)擋下部配置了銀粉漆裝飾板，并可選裝大型風(fēng)擋，這也在騎行時起到防風(fēng)阻流的作用。
川崎Versys-X 300 售價：47500（ABS 暢行版）
于去年發(fā)布的川崎Versys-X 300算是日系4大品牌在國內(nèi)推出的首款進(jìn)口小排量探險車。Versys-X 300更輕便靈活，并具備了一定的越野能力，這也為Versys家族注入了新鮮元素。外觀方面， VERSYS-X 車身側(cè)面肌肉感十足，和其他重視鋪裝道路上騎乘感受的VERSYS系列車型相比，更適合非鋪裝道路。給人一種不遜色于大排量車型的強(qiáng)勁感。
動力方面，發(fā)動機(jī)采用與Ninja 300和Z 300相同的8氣門水冷并列雙缸發(fā)動機(jī)，實際排量296cc，但這臺發(fā)動機(jī)為了迎合國內(nèi)政策，將動力輸出調(diào)整，所以它的最大功率只有21.8kW（30Ps）/10000rpm，最大扭矩24.8Nm/7000rpm。
宗申賽科龍RX3S 售價：32880（旗艦版）
作為一款進(jìn)階級探險休旅車，賽科龍RX3S在動力、車架、減震、懸掛等重要部件上相比老款均進(jìn)行了升級和優(yōu)化。在外觀上，RX3S延續(xù)了賽科龍RX系列的鳥嘴造型，除了大燈外，車身變動不大。貼花稍稍進(jìn)行了改動。而RX3S前后胎均采用全地形輪胎，并升級了前輪的剎車系統(tǒng)，由單碟剎車盤改為雙碟剎車盤，安全制動方面也得到了保障。憑借著配置齊全和優(yōu)異的動力表現(xiàn)，RX3S依然是這個排量級別中非常有吸引力的雙缸休旅車。
